B2s spilleautomat

B2s spilleautomat h1>

Leinen Precision & amp; Produksjon.

& Amp; Vanlige dreiebenker 1920-tallet til 1950-tallet.

Finnes i et nesten forvirrende utvalg av spesielle former, kan Leinen-presisjons-svingbare dreiebenkene bestilles for bade verktoysal og produksjonsarbeid.

Etablert siden slutten av 1800-tallet som en produsent av meget hoyverdige maskinverktoy, fra 1920-tallet til 1960-tallet. Leinen tilbys en rekke presisjons dreiebenk designet for a mote behovene til bade verktoymaskiner og produksjonsingeniorer. Som de sv rt liknende dreiebenkene fra det konkurrerende tyske firmaet G.Boley, til tross for at de varierte i storrelse og detaljert design, delte de alle toppkvalitetsmaterialer som var blitt omhyggelig handtert og samlet av dyktige handverkere for a mote krevende prestasjonsstandarder. I tillegg til maskinene som er illustrert i den vanlige katalogen, ble ogsa mange spesialtilpassede enheter konstruert enten som engangs eller i sma satser til spesialbestilling. Et stort antall tilbehor ble ogsa oppfort for disse dreiebenkene, hvorav noen sammen med dem for presisjonens slettemodeller er her.

Modeller ble delt inn i Typer og storrelser – den forstnevnte var A, B, C, etc og sistnevnte 1, 2, 3, 4 og 5 osv. Spesifikasjoner (og tilbehor med retrofit) var som folger:

R = dreiebenk med backgear.

P = dreiebenk med en enkel gjengerjakt.

PW = dreiebenker med et jaktfeste ved hjelp av skifthjul.

G = dreiebenker med skruefeste ved hjelp av skifthjul og en universalskruet og glidende spindelaksel til topplaten.

L = dreiebenk med ledeskrue og skiftehjul for skrueforming.

LZ = dreiebenk med ledeskrue og en kraftaksel, sistnevnte gir en separat mat til vognens glidemating.

S = handtaket kollett n rmere pa hodestotten som arbeidet med spindelen som lop.

H = handtakdrevne glidebryter (vanligvis sammen med en spakbetjent kollett n rmere)

F = montert pa stopejern ben med en hardved toppen og las oppbevaring skuff.

Leinen var alltid villig til a bygge et hvilket som helst antall kombinasjoner av funksjoner inn i en dreiebenk, og eksempler har blitt funnet der den noyaktige katalogspesifikasjonen ikke ble illustrert, eller oppfort, men lett trukket fra listen ovenfor.

Formet med integrerte fotter ble senger stopt av en klasse av spesielt hardt jern og tungt ribbet pa innsiden av ansiktene. De ble dannet med en V og en flat vei (handskrapet mot hovedmalere) med en sentral T-spalte som tillod at hodestotten og hodestotten ble fastholdt i en hvilken som helst egnet posisjon ved den vanlige typen enkel eksentrisk las.

Herdet og malt og kjedelig for a ta innkollettkuler, sprang hodestammen i herdede og malte dobbelte koniske stallejer med endepistol tatt av et kapplop. Neser ble gjenget for a muliggjore enkel montering av chuck og faceplates (noen produsenter av denne klassen av dreiebenk insisterte pa at slike gjenstander ble baret pa kolletter) med en beskyttende nesepiece for bruk nar kolletter ble ansatt. Etter forsamlingshodestamper ble provekjoring i flere timer ved 3000 rpm. for de monteres pa en dreiebenk. Selv om den minste maskinen, A-1-L, hadde en vanlig full-breddebackgear, de andre alle brukte en type der girene var klynget like innenfor bordet av spindel-neselaget, dette kompakte arrangementet (som ogsa brukes av mange andre beslutningstakere inkludert Myford), og gir ogsa enkel smoring av gir og lagre.

Sammensatte glidestenger var typiske for typen med en veldig lang glidebrytende glidebrett (dette er det eneste middel til a ta et langt kutt pa de vanlige modellene) og det vanlige, ogsa sma, men vakkert inngraverte, avsmalnende overflateinnstillingsmikrometerverdier – men av tidlig pa 1930-tallet hadde lignende modeller fra Schaublin og Mikron i Sveits (og Hardinge i Amerika) alle forbedret dette aspektet av deres lignende dreiebenk. For a forbedre stivheten glir han endeplater, som stotter den ytre enden av mateskruene, ble sikret med fire i stedet for de vanlige to boltene.

Kjoretur til 8 mm-borestromspindelen var med rund belte som passerte over en 4-trinns skive pa A-1 og en 3-trinns A-1-L – med produsenten som tilbyr en rekke fjernkontaktaksler for vegg, tak eller benkmontering. Kollettene var av inntreknings typen med en enkelt kollett og trekk som ble levert som en del av standardutstyret. Ogsa inkludert i hver ny dreiebenk var en hand T-hvile, mannlige og kvinnelige sentre, en mutter for a beskytte spindeltradene og en kjoreplate med en justerbar strekkstift. I tillegg hadde A-1-L en reisende stabil, de nodvendige skifthjulene og et skrutrekkeskema.

Neste i storrelse var en serie av vanlige svingmodeller som betegnes A2 til D3, alle nesten like identiske utseende, men forskjellige dimensjoner, spesifikasjoner og med en rekke valgfrie beslag inkludert backgear, skrutrekking ved tradjakt eller byttehjul og med glidelaser, kollettlasere og tailstock betjenes med skrue eller spak. Utvalget var ogsa tilgjengelig med backgear, og viktig montering utpekt av suffiks R. Selv om alle var beregnet til a kjore med et flatt belte fra den robuste V6 ringoljeformede motaksel, modeller basert pa A2, B2, A3, B3, C3 og D3-storrelser kan leveres for kjoring med et rundt tau.

Uansett hvilke andre endringer som ble gjort i spesifikasjonen – lengre senger, backgears, skruekutt, etc. – midthoyden forblir den samme for betegnelsen, f.eks. alle A-2 modeller var 80 mm og alle D-3 130 mm ..

Omkring midten av 1940-tallet Leinen Type L3n 100 mm x 320 mm glidende presisjons dreiebenk montert pa produsentens selvstendige underdriftsstativ.

I midten av 1940-tallet Leinen Type L4R-su 130 mm x 400 mm glidende presisjons dreiebenk montert pa produsentens selvbetjente underdriftsstativ.

Den minste av Leinen dreiebenkene som ble oppfort i 1920- og 1930-tallet, var denne vendingen A-1 (under) og den liknende, men tilbaketrukket og skrueformede A-1-L (over en av de minste dreiebenkene som er beregnet for profesjonell bruk for a v re sa spesifisert).

Vanlig Leinen A-1.

Storre presisjons dreiebenker Typer A2, B2, A3, B3, C3, D3, E3 og A4. Alle var lik den ovennevnte maskinen, men av forskjellig kapasitet.

Storre presisjons dreiebenker Typer A2S, B2S, A3S.

og B3S med handtakdrevet kollett n rmere.

Storre presisjons dreiebenker Typer A3H og B3H med kollett n rmere

Leinen Type e3-stasjon for montering under produsentens treadle-stativ for a gi bade fotsteg og elektrisk kjoring. Systemet innbefattet en mest nyttig remskive montering montert pa baksiden av sengen som begge styrte det elektrisk drevne beltet rundt sokkelhjulet mens det ble gitt ekstra omvikling for a produsere en mer effektiv kjoring.

Precision backgeared dreiebenker Typer A-3-R, C-3-R, D-3-R, E-3-R og A-4-R. Vist med sitt standardutstyr, inkludert to hands T-hviler, innfesting av kollettinnsats (og en kollett), kjoreplate, mannlige og kvinnelige sentre, sammensatt glidestotte, nokkelbolter og (ikke vist) Type v6 motaksel med ringoljede lagre og hurtig-og-lose remskive system.

Bortsett fra serie A dreiebenkene, brukte alle andre i Leinen-presisjonsomradet fra 1920- og 1940-tallet et system hvor det hastighetsreduserende backgearet ble klynget like innenfor fronthodestotten. Styrhjulet (det store giret pa spindelen) ble koblet til og frakoblet fra remskiven med en krage i venstre ende av remskiven og girene som er forbundet med en spak som er plassert umiddelbart under spindellinjen, en tapp brukes til a Las inn i enten den tilkoblede eller utkoblede posisjonen. Det samme arrangementet (mindre lokaliseringsnalen) ble ogsa brukt pa en rekke billigere dreiebenker i lopet av 1930, inkludert Myford-serien ML1 til ML4, og i senere ar har ML7 og Super 7, der i tilfelle sistnevnte, fortsetter dette til dette dag.

Dreiebenk med enkle tradjaktfeste modeller: A3-P, B3-P, C3-P, D3-P E3-P, og med backgear og 1000 mm lange senger som standard: A3-RP, C3-RP, D3-RP og E3-RP. Baret i en T-spalte pa baksiden av sengen, var jaktenheten utformet for a holde seg fri for den sammensatte glidestotten, og det var mulig a bruke begge sammen om nodvendig. Lett montert og fjernet av to eksentriske klemmer, kan det generere sylindriske eller koniske trader opptil 25 mm lang med et justerbart stopp, forutsatt at det innlemmes en automatisk, fj rassistert tilbaketrekkingsmekanisme – et ideelt arrangement nar du skal bearbeide opp til en skulder som det var unodvendig a stoppe eller reversere hodestammen. Tradsverktoysholderen lop i bakken V-glidebaner med justering av en mikrometervalset trad med for- og bakstopper – armen som b rer holderen, er justerbar langs en stang som kjorte nesten i lengden av sengen. Dermed var det mulig a ordne til trad nesten hvilken som helst del av en komponent holdt mellom sentre. Baret pa den utvendige delen av hodestammen, ble mestertraden hentet opp med en arm som svingte fra enden av sengestangen, bare en tilhenger ble montert pa armen av gangen i stedet for de tre til seks «stjernene» som tilbys av noen andre beslutningstakere.

Sett bakfra av en dreiebenk utstyrt med den enkle versjonen av chase-skruefestevedlegget.

Dreiebenk med et mer komplekst system for chase-skrutrekker ved veksling Modeller: A3-PW, B3-PW, C3-PW, D3-PW E3-PW, og med backgear og 1000 mm lange senger som standard: A3-RPW, C3-RPW , D3-RPW og E3-RPW. Identisk generelt sett til den enklere versjonen som tilbys av produsentene, varierte det skifterhjul-drevne jaktfesteet ved a ha hovedtraden (eller kokeplaten) stottet pa en separat aksel pa baksiden av hodestotten og a kunne kutte traden opp til 75 mm (3 tommer) i lengden. Nar mastertraden var drevet av byttehjul, var det mulig, med de riktige girene pa plass (fem ble levert sammen med en kokeplate), for a spare pa valg av master trader lagret og bruke for eksempel en grovkalk mester for a generere en rekke forskjellige fine trader.

Forhandsvisning av dreiebenk med laseskrue ved veksling Modeller: A3-PW, B3-PW, C3-PW, D3-PW E3-PW, og med bakgear og 1000 mm lange senger som standard: A3-RPW, C3-RPW, D3 -RPW og E3-RPW.

Dreiebenk med skrueskj ring ved byttehjul via et universelt ledd og glidende akselsystem til topplyset. Modeller utstyrt med dette anlegget var: A3-G, B3-G, C3-G, D3-G, og med backgear og en 1000 mm lang seng som standard: A3-RG, C3-AG og D3-AG. Enheten, som kunne monteres fra ny eller eierinstallert etter kjopet, inkluderte en skikkelig tommel-revers mekanisme (for a gi fremover og bakoverdrift til verktoylinjen og en noytral posisjon), 14 skiftehjul (20, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 75, 90, 100, 120, 125 og 130) og et snittskjema. For a kjore dreiebenken anbefalte produsentene v7 motaksel med sine ringoljede lagre og dobbelt hurtig-og-lose remskive som muliggjorde en umiddelbar endring mellom fremover og bakover.

Presisjons-dreiebenk montert pa stopejernben med treverkskuffe og laseskap. I dette tilfellet, nar fabrikken ble levert, var sengene pa alle modellene 1000 mm lange – men kapasiteten mellom sentrene varierte i henhold til den aktuelle modellen. Eksempler pa ren, ikke-backgeared typen omfattet FA3, FB3, FC3, FD3, FE3, FA4 med backgeared versjoner betegnet FA3-R, FC3-R, FD3R, FE3-R og FA4-R.

Vanlig dreiebenk til de ikke-tilbakevirkede typene star montert og montert med alle henders drift av sammensatt glidebryter, kollett n rmere og bakstoff ble betegnet typene A3H og B3H-

Overst pa Leinen-serien i 1920-tallet og tidlig pa 1930-tallet var det tre dreiebenker, 100 mm senterhoyde A3-LZ og 130 mm C3-LZ og D3-LZ. Alle var av identisk mekanisk utforming med en V- og flatveisboyle, en ledeskrue og skifteskruer for skrueavskj ring, en separat kraftaksel med justerbar automatisk utkobling for vognens glidestrom og en bakgearet hodestope som holder en bakspindel som kjorer i justerbare bronselager og er utstyrt med a ta inntrekksrammer. Bade A3-LZ og C3-LZ hadde en hodestamspedal boret gjennom 15 mm som tok kolletter med en maksimal gjennomkapasitet pa 8,5 mm – mens den storste maskinen, D3-LZ, hadde en mye mer massiv hodestokk med en spindel hull pa 25 mm og en gjennomgaende kapsel pa 17,5 mm. Skrutrekkersjaforen passerte gjennom en konvensjonell rullehjulsmekanisme og skiftehjul til en enkel overforings girkasse som ledet stasjonen til enten sporskrue eller kraftaksel. Tjue-en-veis skifthjul ble levert: 20t, 25t, 30t, 35t, 40t, 45t, 50t, 55t, 60t, 65t, 70t, 75t, 80t, 85t, 90t, 95t, 100t, 120t, 125t, 130t og en 127t metrisk / Engelsk oversettelse hjul.

Som i de fleste lignende dreiebenker var drivsystemet ikke integrert i dreiebenken, men arrangert fra en separat motaksel – i dette tilfellet anbefaler produsentene enten v7 med sine ringoljede lagre og dobbelt hurtig-og-lose remskiver som Tillat en umiddelbar endring mellom fremover og omvendt, eller den bemerkelsesverdige (men tungt over-konstruerte) Typer e1 og e2. Av dette paret besto forstnevnte av en kraftig stopejernramme (200 lb) hvor den nedre seksjonen inneholdt en egnet motor (ikke utstyrt) med stasjonen som passerer opp til en remskive holdt pa en aksel som danner hengselpunktet for et svinghodeaggregat. Fra den forste akselen gikk stasjonen oppover av en gir / koblingsenhet til kulelagret stottet aksel overhung pa den venstre enden av den var 3-trinns siste drivhjul. Det endelige drivremmen ble spenst av en svinghjul som beveget svinghodet frem og tilbake, og stasjonen ble umiddelbart koblet til eller frakoblet av en lang horisontal stang som drev en kobling innebygd i den ovre akselen. Pa e2-systemet, sa langt som kan fastslas, ble den samme grunnleggende strukturen brukt, men med flere funksjoner innebygd i svinghodet, er disse til a v re tillegg av en reverseringsmekanisme og en slags dobbeltvirkende kobling.

A3-LZ og 130 mm C3-LZ og D3-LZ som montert pa produsentens stativ.

Skriv e1 selvforsynt stopejerns drivenhet for a montere bak en dreiebenk. En forholdsvis komplisert 200 lbs aff re med en svinghodet motaksel, innretningen innlemmet en «hurtigkobling» betjent av en horisontal flaggermus gjennom en vekselsmekanisme som tillot at spindelen stoppes og startes mens motoren gar. En annen versjon, e2, som er vist nedenfor, innlemmet hva beslutningstakere beskrev som en «dobbeltkobling» som kan ha gjort det mulig a skifte mellom oyeblikkelig fremover og omvendt stasjon.

Skriv e2-stasjon med «dobbeltkobling» – muligens a gi en umiddelbar endring fra fremover til omvendt kjoring.

Polering og etterbehandling dreiebenk (over type N3 og N4 etterbehandlings dreiebenk)

Kjent i Amerika som en «Speed» dreiebenk var disse dreiebenk-baserte enheter utformet som et stykke ekstrautstyr for a hjelpe til med a fullfore eller modifisere arbeidet som startet pa Capstan og andre produksjonsmaskiner. Alle hadde en senterhoyde pa 100 mm og en seng 350 mm lang (typene T3 og T4 var unntaket AT 650 mm). To hovedstammer ble tilbudt av samme type som brukt pa selskapets konvensjonelle dreiebenker med en spindelboring pa henholdsvis 15 eller 25 mm og gjennomgaende kollett pa henholdsvis 8,5 og 17,5 mm. Alt annet enn T3 og T4 besto hovedsaksmonteringsenheten samlet i en monteringsfot sammen med en kort sengsforlengelse som inneholdt et vanntra for a tillate operator for a avkjole verktoy som ble overopphetet.

«Polering» dreiebenk, betegnet «P», ble designet for lett sving og polering ved hjelp av hand T-hviler i kombinasjon med ulike verktoy, filer og Emery klut og ansatt enten collets for a holde mindre jobber eller 3-kjeve chucks for tyngre. For driftshastighet i en produksjonsbutikk, kan en spesiell fotdrevet kollettapner spesifiseres, idet kolletten blir lukket av en spiralfj r som b res pa den ytre enden av hodestotten – arbeidet blir generelt betrodd til kvinner eller yngre ansatte.

«Finishing» dreiebenk, betegnet «N», var ment for tyngre arbeid og utstyrt med en eller annen form for spjelddrevet glidestotte, enten en enkel cut-off eller forming slide som beveget seg over sengen eller en full sammensatt glidemontasje, alt sammen som utstyrt med for- og bakstopp som tillot jobb a bli satt opp og maskinen drives av ufagl rt arbeidskraft.

Alle typer ble anbefalt for bruk sammen med produsentens v6 motaksel enhet.

Finishing dreiebenk Typer N3H (15 mm spindelboring) og N4H (25 mm spindelboring) med sammensatt glidebryter og kollett n rmer bade den spenningsstyrte typen.

Polering dreiebenk type P3 med fotpedal kollett apner og fj r-assistert n rmere.

Enkel polering dreiebenk av typen P3S (15 mm borespindel) og P4S (25 mm borespindel) med handtakdrevet kollisjonsnakk og hand T-hvile.

Typer T3 (15 mm spindelboring) og T4 (25 mm spindelboring) etterbehandlings dreiebenker med en utvidet, vanntett seng med hodestotter og hodestotter og alle henders kontroll av hylsehenger n rmere, sammensatt glidestotte og hylse.

Skriv ER 8T Precision Capstan Dreiebenk pa 1950-tallet.

2-trinns motoren kjorte via en to-trinns V-remskive for a gi to omrader pa 4 hastigheter som spenner fra 247 til 4900 rpm.

Dreiebenken innlemmet en automatisk lagerfor og en reverseringsdriver for tradkutting.

En annen versjon, ER6, ble annonsert som » Instrumentmakerens hoydefinisjons handskrue og andre operasjon med liten tarnboyle «.

Skriv L4 RS EP fra 1950-tallet. En produksjons dreiebenk utstyrt med (som LZ-skrutrekkingsversjonen) en enkeltskivekjoring til den bakgirvede sokkelen fra en to-trinns clutched girkasse som ga forhold pa 1: 1 og 8: 1. Nar det brukes med standardpasset 3-trinns , ble trefaset motor, tolv hastigheter tilveiebrakt fra 13 til 1567 omdreining / min. eller 13 til 3135 omdreining / min. Dreiebenken ble forsynt utstyrt med en hurtigvirkende kollettklipper, en type w-31-st handtakd sammensatt glidestotte og en Type R-3-en Capstan-handtak hurtig-action boring tailstock.

Type R1 26 Precision Turret Lathe pa 1950-tallet. Denne modellen ble designet for masseproduksjon av mindre komponenter. Motordrevet systemet var forskjellig fra andre modeller basert pa LZ-skruteksjonsversjonen, med en 3-trinns hovedstamskive, en-hastighetsmotor, to-trinns clutched girkasse og bakgear for a gi 12 hastigheter i omradet 56 til 2240 rpm. En fotpedal reverserer rotasjonsretningen.

Skriv J-26-HR og (under) LHR andre drift dreiebenker pa 1950-tallet.

Disse modellene var utstyrt med en hurtigvirkende kolliskspor og kunne leveres, mot ekstra kostnad, med enten en enkel fotdrevet mekanisk brems eller en elektro-mekanisk laminert kobling – begge stoppet spindelen nesten oyeblikkelig.

3-trinns hovedstamskive av typen R1 26 produksjonsvridning pa 1950-tallet.

LHR andre operasjon dreiebenk pa 1950-tallet.

Type L4 RS Precision Vanntett dreiebenk pa 1950-tallet, en kraftig versjon av L3 med senterhoyde okt fra 100 til 130 mm og kapasiteten mellom sentre utvidet fra 320 til 400 mm – men uten backgear.

Type L3 Precision Vanntett dreiebenk 100 mm x 320 mm fra 1950-tallet. En tradisjonell designet, super-noyaktig maskin beregnet pa a komplimentere andre mer komplekse dreiebenker i en eksperimentell avdeling eller et verktoyrom; et bredt utvalg av tilbehor var tilgjengelig for a utvide sin allsidighet. En seks-trinns stasjon ble utstyrt med et hastighetsomrade pa 460 til 2360 rpm.

Skriv DM 3SE pa 1950-tallet. Denne versjonen av L3-modellen var utstyrt med en jakthjelpe. Detaljer om hvordan systemet fungerte – som vist pa andre presisjons dreiebenk – finnes her.

Leinen Leromat 36 High-speed turret dreiebenk pa 1950-tallet med forhandsvelgerkontroll av variabel hastighet spindeldrevet og stromningshastigheter.


Hallo! Vil du spille i det mest heldige kasinoet? Vi samlet det for deg. Klikk her nå!